Буксировка прицепа, Нагрузка прицепа, Вертикальная нагрузка на сцепку – Инструкция по эксплуатации OPEL Antara

Страница 172: 170 вождение и управление автомобилем

Advertising
background image

170

Вождение и управление автомобилем

качестве шаровой опоры исполь‐

зуется стабилизатор, позволяю‐

щий уменьшить рыскание. При бук‐

сировке прицепов с низкой устой‐

чивостью настоятельно рекомен‐

дуется использовать стабилизатор

фрикционного типа.
Запрещается двигаться со скоро‐

стью более 80 км/час, даже если

это разрешено местными прави‐

лами дорожного движения. На

подъемах не превышайте скорость

30 км/ч при движении на 1-й пере‐

даче или 50 км/ч при движении на

2-й передаче.
Если прицеп начинает рыскать, за‐

медлите движение, но не пытай‐

тесь компенсировать рыскание за

счет руления и при необходимости

резко затормозите.
На спусках включайте такую пере‐

дачу, как будто вы поднимаетесь

наверх и двигайтесь примерно с

той же скоростью.
Установите давление в шинах, ука‐

занное для полной загрузки 3 236.

Буксировка прицепа

Нагрузка прицепа

Допустимая нагрузка прицепа

определяется в зависимости от мо‐

дели автомобиля и двигателя. Ее

нельзя превышать. Фактическая

нагрузка прицепа - это разность

между фактической полной массой

прицепа и фактической нагрузкой

на тягово-сцепное устройство с

присоединенным прицепом.
Поэтому при измерении массы бук‐

сируемого прицепа на устройство

для взвешивания необходимо ус‐

танавливать только колеса при‐

цепа, а не откидное опорное ко‐

лесо.
Допустимые нагрузки для прице‐

пов приведены в документации на

автомобиль. В общем случае, они

применимы для подъемов не бо‐

лее 12%.
Значением допустимой нагрузки

для прицепа можно руководство‐

ваться вплоть до указанных укло‐

нов и на высотах не более

1000 метров над уровнем моря. По‐

скольку на большой высоте мощ‐

ность двигателя падает из-за раз‐

ряжения воздуха, соответственно

уменьшается способность к подъ‐

ему, и допустимая полная масса

автомобиля с прицепом умень‐

шается на 10% для каждых

1000 метров дополнительной вы‐

соты. При движнии по дорогам с

небольшим уклоном (не более

8 %, т.е. по автострадам), полную

массу автомобиля с прицепом

можно не уменьшать.
Не допускается превышение об‐

щей массы автопоезда (автомо‐

биля с прицепом). Допустимая об‐

щая масса автопоезда указана на

типовой табличке 3 227.

Вертикальная нагрузка на

сцепку

Вертикальная нагрузка на сцепку -

это нагрузка, оказываемая прице‐

пом на шаровую опору. Ей можно

управлять, распределяя массу при

загрузке прицепа.

Advertising