Elmo Rietschle V-VC 400/500/700/900/1100/1300 - Инструкция (Страница 4)

/ PM7
ᕧ
VC 400 500 700 900 1100 1300
дБ(A)
50 Гц 76 80 81 82 86 82
60 Гц 79 82 85 87 87 87
дБ(A)
50 Гц - - - - 99 -
60 Гц - - 97 102 103 101
кг 485 579 650 730 960 1050
мм 1381 1517 1584 1604 1763 1900
мм 931 986 986 1083 1122 1122
мм 606 606 765 805 805 805
л 12 17,5 17,5 20 26 26
9.07
Приложение:
Ремонтные работы: При ремонтных работах на месте двигатель должен быть специалистом электриком отключен от сети, так, чтобы не мог произойти непреднамеренный
запуск. Для ремонта рекомендуем Вам изготовителя обратиться в его филиалы или в фирмы, работающие с ним по договору, особенно, если речь идёт, возможным
образом, о гарантии. Aдрес соответствующего для Вас сервисного предприятия можно узнать у изготовителя (см. адрес изготовителя). После ремонта, соотв., перед
новым пуском в эксплуатацию, следует провести мероприятия, приведённые в разделах „Инсталляция“ и „Пуск в эксплуатацию“, как при первом пуске в эксплуатацию.
Перемещение внутри предприятия: для подъёма и транспортировки вакуумного насоса его следует подвесить за транспортировочную проушину корпуса насоса или двигателя.
Если последней нет, то двигатель следует поднять
тросовой петлёй. Веса см. таблицу.
Хранение на складе: VC следует хранить в сухой
атмосфере с нормальной влажностью воздуха. При
длительном хранении (дольше трёх месяцев) мы
рекомендуем применение консервирующего масла
вместо эксплуатационного.
Удаление: части, подвергающиеся износу (они
приведены в качестве таковых в списке запасных
частей) являются особыми отходами и должны
удаляться по принятым в данной стране законам.
Списки запасных частей:
E 233
➝ VC 400 - VC 1300
4. Муфта (изображение ᕧ)
В зависимости от условий работы, резиновые элементы (k) подвергаются износу и должны время от времени проверяться.
Изношенные резиновые элементы обращают на себя внимание стуком при разбеге насоса.
Повреждённые резиновые элементы могут привести к поломке роторного вала.
Для контроля муфты двигатель (m) выключить. Винты (s
5
) на фланце двигателя (n), при креплении на лапах и винты (s
6
). При наличии
половины муфты со стороны двигателя (q) снять в осевом направлении. Если резиновые элементы (k) повреждены,
предохранительные кольца (l) снять с пальцев муфты (r) и резиновые элементы (k) заменить. Дистанционное кольцо (р) оставить.
Пальцы муфты (r) проверить и, возможно, заменить: предохранительное кольцо (l
1
) снять.
Муфту с вентилятором (v) снять с вала насоса. Гайки (w) с шайбами (u) отвернуть и заменить пальцы муфты.
Сборка производится в обратной последовательности
.
Неполадки и устранение
1. Вакуумный насос отключается выключателем защиты двигателя:
1.1 Напряжение сети/частота не соответствует данным двигателя.
1.2 Подключение к клеммной доске двигателя неправильное.
1.3 Насос должен быть запущен против закрытого вентиля или
существующего вакуума.
Устранение: принадлежность устройство мягкого старта (ZAD).
1.4 Установка выключателя защиты двигателя неверна.
1.5 Выключатель защиты двигателя включается слишком быстро.
Устранение: применение выключателя защиты двигателя с задержкой
выключения, зависящей от превышения нагрузки, учитывающей
кратковременный повышенный ток при запуске (исполнение с
выключателем короткого замыкания и превышения нагрузки по VDE
0660 часть 2, соотв., IEC 947 4).
1.6 Вакуумный насос, соотв., его масло, слишком холодны.
1.7 Смазывающее масло имеет слишком высокую вязкость.
1.8 Элементы удаления масла из воздуха загрязнены.
1.9 Противодавление при проведении выпуска вакуума слишком высоко.
2. Производительность всасывания недостаточна:
2.1 Всасывающий фильтр загрязнен.
2.2 Всасывающий трубопровод слишком длинен или слишком узок.
3. Конечное давление (макс. вакуум) не достигнуто:
3.1 Неплотность на стороне всасывания вакуумного насоса или в системе.
3.2 Неверная вязкость масла.
3.3 Установочный болт (Х) неправильно установлен.
4. Вакуумный насос становится слишком горячим:
4.1 Окружающая температура и температура всасывания слишком высоки. 4.2 Препятствия на пути охлаждающего воздуха.
4.3 Неполадки как по 1.7, 1.8 и 1.9.
5. Выходящий воздух содержит видимый масляный туман:
5.1 Элементы удаления масла из воздуха неверно установлены. 5.2 Применяется неподходящее масло.
5.3 Неполадки как по 1.8, 1.9, 4.1 и 4.2.
6. Вакуумный насос издаёт ненормальные звуки:
Примечание: стучащий звук ламелей при холодном запуске нормален, если он при повышающейся рабочей температуре через
2 минуты пропадает.
6.1 Резиновые элементы муфты изношены (см. „Обслуживание“).
6.2 Корпус насоса изношен (рябь). Устранение: ремонт у изготовителя или в договорной мастерской.
6.3 Регулировочный вентиль (если имеется) „трепещет“. Устранение: клапан заменить.
6.4 Ламели повреждены.
6.5 Неполадки как по 1.6 и 1.7.
7. Вода в смазочном масле:
7.1 Насос всасывает воду. Устранение: установить водоотделитель перед насосом.
7.2 Насос всасывает больше водяного пара, чем это отвечает его переносимости
водяного пара. Устранение: консультация с изготовителем по поводу усиленного газового балласта.
7.3 Насос работает только короткое время и поэтому не достигает нормальной рабочей температуры. Устранение: дать насосу .
всякий раз после всасывания водяного пара так долго поработать с закрытой стороной всасывания, пока вода не испарится из
масла
.
Уровень шума (макс. )
Уровень звукового давления
Вес (макс. )
Длина
Ширина
Высота
Количество наполняемого масла