Festo Линейный привод с датчиком перемещения DGPIL - Инструкция (Страница 3)

5.3 Электромонтаж
При опросе позиций с помощью бесконтактныхдатчиков:
• Следите за тем, чтобы минимальное расстояние L между статичными или
подвижными ферритовыми нагрузками и бесконтактными датчиками
соответствовало значениям, указанным в таблице Рис. 11.
Так вы не допустите ошибочныхпереключений в результате постороннего
воздействия.
Минимальные расстояния L [мм]
DGP(L) 18 25 32 40
ПОЗ.
L 40 4,2 4,8 5,6
DGP(L) 50 63 80
ПОЗ.
L 11,4 14 5
Рис. 11 (ПОЗ. = позиция бесконтактного датчика)
• Используйте заглушки для пазов, чтобы не допустить загрязнения пазов для
датчиков.
6 Ввод в эксплуатацию
6.1 Ввод в эксплуатацию всей системы
• Подачу давления во всей установке следует осуществлять плавно. Так вы
избежите неконтролируемыхперемещений.
Для плавной подачи давления в начале работы служит клапан плавного
пуска HEL.
6.2 Подготовка к вводу в эксплуатацию
При большихи среднихполезныхнагрузкахили скоростяхкаретки:
• Используйте демпфирующие элементы с достаточными размерами.
Без внешнихдемпфирующихустройств DGP(L) переносит максимальные
скорости и полезные нагрузки в соответствии с данными каталога.
Предупреждение
Превышение указанныхв каталоге предельныхзначений без внешних
демпфирующихустройств может привести к разрушению DGP(L).
• В случае неполадок также не разрешается превышать предельные
значения.
Перед каждым вводом в эксплуатацию и в процессе эксплуатации:
Предупреждение
Рис. 12
Проследите за тем, чтобы в зоне перемещения
– не было доступа к перемещаемым элементам
на пути ихдвижения (например, установив
защитную решетку);
– отсутствовали посторонние предметы.
Доступ к DGP(L) должен быть возможен только
при полностью неподвижной нагрузке.
6.3 Процедура ввода в эксплуатацию
Для ввода в эксплуатацию DGP(L) в качестве сервопневматического привода
позиционирования:
Примечание
• Выполняйте ввод в эксплуатацию в соответствии с заданными парамет-
рами вашей системы позиционирования.
Для ввода в эксплуатацию DGP(L) в качестве цилиндра:
1. Сначала полностью закройте дроссели с
обратным клапаном
– с обеихсторон,
– затем на один оборот в сторону раскрытия.
Рис. 13
При использовании внутреннего демпфирования в
конечныхположенияхPPV:
2. Сначала полностью затяните регулировочные
винты для внутреннего демпфирования в
конечныхположениях(PPV)
– с обеихсторон,
– затем на один оборот в сторону раскрытия.
Рис. 14
3. Подайте воздухк DGP(L) следующим образом:
– Сначала одновременно с обеихсторон. В результате каретка немного
сдвинется до своего центра тяжести.
– Затем выпустите воздухиз DGP(L) с одной стороны. Так вы не допустите
пиковыхнагрузок на DGP(L) и в пневматической сети.
4. Начните тестовый запуск.
5. Проверьте, не нужно ли изменить скорость каретки.
Если нагрузка выступает за пределы каретки:
Предупреждение
Рис. 15
Опасность столкновения!
• Помните: закручивать регулировочные винты
DGP(L) разрешается только при неподвижном
состоянии каретки.
6. Плавно открывайте дроссели с обратным клапаном до техпор, пока не будет
достигнута необходимая скорость каретки.
7. Выкрутите регулировочные винты внутреннего демпфирования в конечных
положенияхPPV.
Каретка должна достичь конечного положения надлежащим образом,
т.е. без жесткого удара или упругой отдачи.
7 Техническое обслуживание и уход
Для ух ода за лентами:
• При необходимости очищайте ленты мягкой тканью.
Средства очистки: все средства, которые не разрушают соответствующие
материалы.
• Смажьте поверхность лент, если на ней уже не видно слоя консистентной
смазки. Сорт смазки: LUB-KC1.
Для смазывания направляющей типа KF:
1. Обеспечьте соблюдение интервалов смазки согласно Рис. 16.
Интервалы смазки и сорта смазки
Первый интервал 5 000 км
Следующий интервал со специальной смазкой LUB-KC1
(не содержащей силикона) 400 км
Или: Следующий интервал со специальной смазкой LUB-RN2
(не содержащей силикона) 5 000 км
Рис. 16
Примечание
Соответствующий интервал смазки зависит от нагрузки на изделие.
• Сократите интервал смазки наполовину (
Рис. 16), если существует одно
из указанныхусловий:
– пыльная и загрязненная среда;
– номинальная длина хода
> 2 м/с;
– окружающая температура > 40 °C;
– изделие эксплуатируется > 3 лет.
Если одновременно действует несколько условий, следует сократить интер-
вал смазки вчетверо.
2. Выпустите воздухиз DGPL.
3. Смажьте подшипники качения
через отверстия aJ.
Для этого используется смазочный
шприц со специальной игольчатой
насадкой или, в качестве
альтернативы, одноразовый шприц
с иглой.
• Во время смазывания
передвигайте каретку
вперед-назад. В противном
случае смазочные камеры
заполняются неравномерно.
4. Смажьте поверхность
направляющей, если на ней уже не
видно слоя консистентной смазки
(сорт смазки
Рис. 16).
Рис. 17
DGPL-18-KF
DGPL-...-KF
aJ
aJ
Как альтернативу Festo предлагает проверку в качестве сервисной услуги,
включая повторное смазывание. В остальном DGP(L) не требует технического
обслуживания.